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[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN201410339444.8有效
发明人：坂元康朗;伊藤荣作;若园进;桧山贵志 -专利权人：三菱日立电力系统株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：提供一种涡轮叶栅端壁，能够降低横流，并且能够降低伴随着横流的二次流动的损失，能够实现提高涡轮性能。
涡轮叶栅端壁

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN200880103261.9有效
发明人：坂元康朗;伊藤荣作;大友宏之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮叶栅端壁，能够抑制在涡轮静叶片的背面产生的涡流，且能够降低伴随该涡流的二次流动损失。在位于环状排列的多个涡轮静叶片(B)的叶片尖侧的涡轮叶栅端壁(10)设有压力梯度缓和单元(11)，所述压力梯度缓和单元利用从位于所述涡轮静叶片(B)的上游侧的涡轮动叶片的叶片尖和与该涡轮动叶片的叶片尖相对配置的叶片尖端壁之间的间隙漏出的间隙泄漏流来缓和在所述涡轮静叶片
涡轮叶栅端壁

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN200780002323.2有效
发明人：饭田耕一郎 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明目的在于，在流出角度设定较大的涡轮叶片中，与叶片形状的差异无关地，降低涡轮端壁上产生的横流以及叶片背面的卷起，降低损失，由此提高涡轮整体的性能。涡轮叶栅端壁(10)，位于以环状排列的多个涡轮叶片(B)的轮毂侧和/或翼梢侧，设有第一凸部(13)，该第一凸部具有从上述涡轮叶片的后缘朝向下游侧最初平缓最后急剧下降，并且沿着相邻的涡轮叶片的背面延伸的棱线
涡轮叶栅端壁

[发明专利]新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构和方法-CN201410196059.2有效
发明人：张强;苗昕;齐欢 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，该结构设置在涡轮叶栅端壁上，用以减少二次流损失。其中，涡轮叶栅端壁，位于以环状排列的多个涡轮叶片的轮毂侧。本发明还提供相应的方法。所述新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，设置在涡轮叶栅端壁上，通过激光加工方法与涡轮叶栅端壁连接。本发明能够阻碍端部流体的横向运动，减小横向压力梯度，从而减小马蹄涡压力侧分支及通道涡的强度，达到减少二次流损失的目的。
新型涡轮叶栅端壁沟槽减损结构方法

[发明专利]一种航空发动机高压涡轮叶栅端壁冷却结构-CN202210981655.6在审
发明人：宋伟;梁彩云;王建华;刘太秋;浦建;姚然 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机高压涡轮叶栅端壁冷却技术设计领域，具体涉及一种航空发动机高压涡轮叶栅端壁冷却结构，包括：冷却气进气孔，在端壁外壁上开设；冷却腔，在端壁内部开设，与冷却气进气孔连通；多个气膜孔，在端壁内壁上开设，与冷却气进气孔连通，其中，位于前缘叶背区的气膜孔，有多对对冲孔，每对对冲孔流出角度在叶栅周向上对冲；位于吸力面肩部的气膜孔，流出角度偏离叶栅通道内高温燃气主流方向；位于压力面角区的气膜孔，流出角度偏离叶栅通道内高温燃气主流方向；位于尾缘角区的气膜孔，流出角度偏离叶栅通道内高温燃气主流方向。
一种航空发动机高压涡轮叶栅端壁冷却结构

[发明专利]一种压气机叶栅实验装置-CN201110189837.1无效
发明人：刘波;曹志远;赵鹏程;朱柱国;赵旭民;黄建;李志鹏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种压气机叶栅实验装置，包括偶数量的叶片和奇数量的抽吸叶片。偶数量的叶片和奇数量的抽吸叶片安装在第一栅板和第二栅板的安装面上，并且抽吸叶片位于第一栅板和第二栅板的中心位置。在各安装槽之间均有一个端壁抽吸槽。抽吸叶片的安装槽和端壁抽吸槽上均有贯通的气体抽吸缝。第一抽吸罩和第二抽吸罩分别安装在第一栅板和第二栅板的外表面中心处，并且抽吸罩中心抽气孔分别与气体抽吸缝和端壁抽吸槽对应。本发明通过压气机叶栅叶片表面和叶栅端壁的组合抽吸，并将第二抽吸罩、第一抽吸罩连接抽吸设备，能够同时进行不同气体抽吸量下的叶片表面和叶栅端壁组合抽吸实验，得到压气机叶栅最佳抽吸量，提高压气机叶栅的压比和效率
一种压气机叶栅实验装置

[实用新型]一种组合抽吸式压气机叶栅实验装置-CN201120238994.2有效
发明人：刘波;曹志远;赵鹏程;朱柱国;赵旭民;黄建;李志鹏 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-07-07 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：一种组合抽吸式压气机叶栅实验装置，包括偶数量的叶片和奇数量的抽吸叶片。偶数量的叶片和奇数量的抽吸叶片安装在第一栅板和第二栅板的安装面上，并且抽吸叶片位于第一栅板和第二栅板的中心位置。在各安装槽之间均有一个端壁抽吸槽。抽吸叶片的安装槽和端壁抽吸槽上均有贯通的气体抽吸缝。第一抽吸罩和第二抽吸罩分别安装在第一栅板和第二栅板的外表面中心处，并且抽吸罩中心抽气孔分别与气体抽吸缝和端壁抽吸槽对应。本实用新型通过压气机叶栅叶片表面和叶栅端壁的组合抽吸，并将第二抽吸罩、第一抽吸罩连接抽吸设备，能够同时进行不同气体抽吸量下的叶片表面和叶栅端壁组合抽吸实验，得到压气机叶栅最佳抽吸量，提高压气机叶栅的压比和效率
一种组合抽吸压气机叶栅实验装置

[发明专利]一种燃气涡轮瞬态及稳态实验叶栅端壁的重构方法-CN202310729458.X在审
发明人：李志刚;郝铭扬;张嘉伟;孙大可;李军 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了燃气涡轮瞬态及稳态实验叶栅端壁的重构方法，包括以下步骤：步骤(1)：在实验叶栅的端壁区域布设多组标定点，分别确定标定点于三维空间下的坐标点和红外相机二维像素平面中的坐标；步骤(2)：基于实验叶栅几何划分叶栅型面类型，并划分三维结构化/非结构化网格，而后输出网格节点及网格型面信息；步骤(3)：选定拍摄视角进行初次实验；步骤(4)：对端壁实验数据进行提取；步骤(5)：对获取的涡轮叶栅端壁网格节点及网格型面信息对端壁区域进行重构；步骤(6)：判断是否对完成完整端壁区域的重构。本发明提高了端壁重构方法的可靠性和准确性，降低了实验操作难度且获取更加精度的实验数据。
一种燃气涡轮瞬态稳态实验叶栅端壁方法

[发明专利]一种强化涡轮叶栅通道端壁气膜冷却的微肋结构-CN202211091044.0在审
发明人：杨星;龙泽;丰镇平 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种强化涡轮叶栅通道端壁气膜冷却的微肋结构，包括涡轮叶栅通道端壁、压力面和吸力面、通道进口端壁气膜孔和微肋结构；微肋结构为与压力面平行的微米级肋阵列组成的壁面微结构；微肋结构破坏了端壁附近的涡结构并削弱了横向压力梯度，使冷气由通道进口端壁气膜孔流入叶栅通道后，能够克服横向压力梯度的不利影响，有利于扩大冷气对通道端壁的冷却覆盖面积。本发明的微肋结构解决了端壁气膜孔的冷气射流难以覆盖叶栅通道端壁压力面附近区域的技术难题，与无微肋结构的叶栅通道端壁相比，在相同冷气量下不仅可以使气膜孔的冷气很好地覆盖端壁的压力面区域，还可以将冷气的总体绝热气膜冷却有效度提高约
一种强化涡轮通道端壁气膜冷却结构

[发明专利]一种压气机/涡轮环形叶栅的非轴对称端壁造型方法-CN201110459987.X无效
发明人：刘波;陈得胜;那振喆;曹志远 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种压气机/涡轮环形叶栅的非轴对称端壁造型方法，对于一个凸部结构或凹部结构，首先划分造型区域，而后构造沿叶栅轴向和叶栅周向的凸部/凹部控制曲线，最后构造沿叶栅径向曲面控制函数。本发明特别是提出了一种新的凸部/凹部控制函数，利用该方法可以方便、灵活地构造压气机/涡轮环形叶栅的非轴对称端壁，而且构造的端壁能够有效地降低通道内的压力梯度，使通道出口的气流更加均匀，并且显著地降低通道内的总压损失系数，降低通道内的二次流损失，进而改善压气机/涡轮叶栅的性能。
一种压气涡轮环形轴对称造型方法

[发明专利]风扇组件的造型方法-CN201811586245.1有效
发明人：杨小贺;裴小萌;刘世文 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：造型方法包括构建叶栅通道内非轴对称端壁曲面。构建叶栅通道内非轴对称端壁曲面包括如下步骤：利用叶片端区双流路的流路设计方法来确定初始轴对称曲面半径和非轴对称曲面的凹曲面最低点半径；根据初始轴对称曲面半径和凹曲面最低点半径构建叶栅通道内非轴对称端壁曲面本发明的造型方法通过利用叶片端区双流路的流路设计方法来对叶栅通道内的非轴对称端壁曲面进行构建，从而实现非轴对称曲面对流向的控制从而降低端壁损失。
风扇组件造型方法

[发明专利]叶栅前端壁旋涡发生器可调的压气机/涡轮叶栅实验装置-CN202210091618.8有效
发明人：曹志远;宋志高;李民;王楚旋;高玺 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种叶栅前端壁旋涡发生器可调的压气机/涡轮叶栅实验装置，在叶栅进口前端壁处安装有旋涡发生器，用于研究叶栅通道前端壁位置处的旋涡发生器对叶栅通道内部流动损失的影响。本发明通过横向位置调整块、固定块和旋涡发生器组件实现对旋涡发生器位置、安装角的调整，同时能够根据实验需要增减旋涡发生器的数量，并且适用不同结构的旋涡发生器，以解决现有技术中对栅前区域安装旋涡发生器实验研究的不足，以及解决旋涡发生器在直列叶栅端壁中的安装问题。
前端旋涡发生器可调压气涡轮实验装置

[发明专利]一种提高端壁冷却性能的主动风影气膜冷却结构-CN202310299167.1在审
发明人：李军;栗智宇;张垲垣;李志刚 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有提高涡轮第一级静叶端壁冷却性能的主动风影气膜冷却结构，包括主动风影冷却腔室和在静叶压力面侧开设的多个主动风影冷却气膜孔。工作时，将冷却空气从该腔室底部引入，经开设在叶栅压力面根部附近的气膜孔进入叶栅通道的主流区域。由于气膜孔带有恰当的复合角和表面角，冷却气流从马蹄涡和角涡的交界处射入叶栅通道，在马蹄涡和角涡的卷吸作用下，冷却气流可以紧贴端壁面向下游发展。因此，在不增大叶栅气动损失的前提下，应用此结构可以显著提高涡轮近压力面侧端壁的气膜冷却效率，降低端壁热负荷。
一种提高冷却性能主动风影气膜结构

[发明专利]一种用于涡轮叶片端壁的冷却装置-CN202110333822.1有效
发明人：顾豪;杨卫华;邓创新;李承阳;宣文韬 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轮叶片端壁的冷却装置，属于航空发动机与地面燃机涡轮导叶端壁的冷却与热防护领域。该装置包括叶栅通道，上下端壁，槽缝，挡板，小导流片和漏斗形沟槽；所述叶栅通道有上端壁和下端壁，所述小导流片均匀设置在叶栅通道中，小导流片的前端紧贴着槽缝出口的下游边，所述槽缝出口处存在一个挡板，所述漏斗形沟槽上游紧贴于槽缝出口且正对叶片前缘本发明可以减少主流与冷气的相互作用，减小横向二次流对端壁冷却的影响，提升端壁的冷却效率，使端壁温度分布更加均匀，保护叶片端壁以防烧蚀。
一种用于涡轮叶片冷却装置

[发明专利]端壁开设等深槽的压气机静子叶栅-CN202011084778.7有效
发明人：李晓东;孙鹏;傅文广;陶立权;王伟;杨坤;刘帅 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：一种端壁开设等深槽的压气机静子叶栅。其包括下端壁、上端壁及并排设在下端壁和上端壁间的多片叶片；相邻两片叶片间的空间为叶栅通道，叶片为弧形板，内弧面为压力面，外弧面为吸力面，内外弧面在轴向方向上具有两条交线，其中靠近进气方向的交线为前缘线，靠近出口方向的交线为尾缘线，前缘线与尾缘线间的距离即为叶片弦长，叶片高度方向为展向，两片叶片相同部位间连线方向为周向，连线长度为叶栅节距，端壁平面内垂直于周向的方向为轴向；所述下端壁的表面上位于叶栅通道内的部位向下凹陷形成有至少一个凹槽本发明能对角区流场产生较明显影响，在合适设计参数下，周向槽式端壁处理能有效降低压气机静叶栅总压损失系数，提高叶栅扩压能力。
开设压气子叶

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